それでは本日も・・・
まずは週間営業予定からお知らせさせて頂きます。
当店は開店当初よりブログにて営業時間から近況情報まで全てのお知らせを行っております。
毎日の日課でもあり備忘録としても活用させて頂いておりますので
まずはお電話・ご質問・ご来店頂く前にブログの確認のご協力をお願い致します。
<<ご来店・お問合せ時のお願い>>
*営業時間内であれば予約なしでご来店頂けますので事前にご連絡頂く必要は御座いません
*開店前・閉店後は集中作業を行っておりますので、ご来店頂きましても接客対応はできません
*ワーキングデー・休業日・営業時間外の電話対応は一切行っておりません(緊急時除く)
↓↓下記方法でご連絡頂かない限り「原則として」折返しご連絡は一切致しません↓↓
*ワーキングデー・イベント時を含む営業時間外のご連絡は「緊急連絡先」「S&F公式LINE」にお願いします
<<今週のショールーム営業予定>>
☆経過した日程より次週の営業予定に変更させて頂いております☆
*各部門へのご商談などはメールを除き、ショールーム営業時間内のみの対応となります
*営業時間等が変更になる場合が御座います。ご来店前に再度スケジュールをご確認下さい
*営業時間外は「緊急連絡先」「公式LINE」よりご連絡頂けますようお願い申し上げます
〇3月18日(月)・・・・・・・・・・・・・・・・11:00~18:30
〇3月19日(火)・・・・・・・・・・・・・・・・11:00~18:30
〇3月20日(水)・・・・・・・・・・・・・・・・11:00~16:00
〇3月21日(木)・・・・・・・・・・・ショールーム定休日(全部門休業)
*内容によっては通常営業日のご返信になります事を予めご了承お願い致します
〇3月22日(金)・・・・・・・・・・・・・・・・12:00~18:30
〇3月23日(土)・・・・・・・・・・・・・・・・11:00~18:30
〇3月17日(日)・・・・・・・・・・・・・・・・11:00~18:00
*カフェ部門「4周年記念イベント」開催中につき店舗前の駐車場はご利用頂けません
*18時までにご来店が間に合わない方はご相談下さい
↓↓当店をご利用の方へのお願い↓↓
*必ずお読み下さい!
バイク業界では異例かも知れませんが「交通整理」させて頂きました。
お預りしております車両をミスなく完成させるため、
言った言わない等のトラブル防止のため、
皆様方のご理解とご協力の程宜しくお願い致します!
昨日より開催中の「カフェ部門4周年記念イベント」は快晴でスタート!
北見市の「クレープのKITAKARA様」と「コーヒーのSanta Fe様」はキッチンカーで販売、
東川町の「ベリーティのTOSHIMAYA様」は当店エアストリーム内で販売、
市内の「チョークアートのNENE様」は店内にてワークショップを開催。
お越し下さいました方々の店舗にも
当店カフェ部門の「CAFE HOPE」にも沢山の方々にご利用頂きまして感謝致しております。
本日も16時まで開催致しておりますので
これを機に当店カフェ部門および出展者様の方をご利用頂ければ幸いです。
秩父別町のI様のFLHXSE117、
引取り時に違和感を感じたクラッチ周りの点検を行いましたところ・・・
プライマリーオイル量が増えている事が判明。
2019年モデル中期まで「起こりやすい」症状で・・・
プライマリーカバー裏側のドライブベルト上部辺りにベントホースがない車両は
ここにベントホースを装着する事で問題解消となります。
まずはプライマリーオイルを退くところからスタート。
オイルの匂いは通常通りなので問題なさそうですが・・・
スラッジが走行距離数とオイルの匂いから見ると若干多めに付着しております。
恐らくこのスラッジは
プライマリーオイル増量によるクラッチの切れ不良が原因かと思います。
プライマリーカバーを脱着するにあたりシフトペグを外すのですが
インナープライマリー側に装着されるブッシング内に多量の錆を発見しました。
コチラのメンテナンスも同時に行います。
で、
先程お伝え致しましたベントホースを装着していきます。
これがその製品です。
インナープライマリーに穴を開けて装着するので
通常この部品だけ-オーダーを行っても治具がないので穴位置が分かりません。
HD社側で治具セットの「サービスキット」が販売されているのですが
その金額が想像以上に高額で
このベントホースを40本以上購入できる程です。
そんな事もあり
過去に当店デモ車のFLHRXSで使用した治具に細工を施し
ご利用下さる方に少しでも安価で済むよう準備を整えておりました。
その作業を行うと同時に
クラッチとステーター関連の点検も行っておきます。
VPクラッチ付属のプレートに深めの傷が入っておりますね。。。
クラッチプレート側は思ったよりも遥かに状態が良かったです。
ちなみに・・・
何故ベントホースがないとプライマリーオイルが増大するのか?
ですが、簡単に説明致しますと・・・
「プライマリー側で発生する内圧が原因でミッションオイルを引っ張ってしまう」
だそうです。
実際このプッシュロッド部にミッションオイルが付着しておりました。
このベントホースが装着されていない方は早めに対策される事をお勧め致します。
<<S&F Group全体のお知らせ>>
☆当グループご利用時のお願い☆
〇定休日および臨時休業日のご連絡はLINE・緊急連絡先よりお願い致します。
〇提示価格(販売車両は除きます)は現金もしくはローンでの価格となります。
〇持込み部品の取付工賃は通常より割高になりますがお引き受致しております。
〇当グループは他店購入の車両でも喜んで作業をお受けさせて頂いております。
〇ブログ記載の通常営業時間内でしたら事前予約頂かなくてもご利用頂けます。
〇ご自身で製品(部品)を購入される場合の適合等のアドバイスは行えません。
当店をご利用の方にお願いが御座います!!
作業中に発覚する問題点やトラブルがあった場合、
一番早いのが「画像と共に説明する」のが一番確実で間違いのない方法です!
まずは・・・
①ブログ下部にある「S&F公式LINE」を登録する
②LINE登録後、何でも構いませんので一言メッセージを送信して頂く
上記の事を行って頂くだけで
当店からLINE登録された方へメッセージを送信できます!
*ボタンを押した後に出てくるQRコード読取りをお願い致します。
友だち追加の方もどうぞ宜しくお願い致します・・・!!
注)LINE登録のみですと登録された方々へメッセージを送る事ができません
*メッセージ送信後「既読マーク」が点かない方は高橋宛までご連絡お願い申し上げます
「円滑で・トラブルがなく・安心して」やり取りが行えますので
大変お手数では御座いますが、
どうぞ皆様ご活用いただけますよう宜しくお願い致します!
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