'16 FLHXSE-CVO ハンドル交換 & ETC移設編

昨日は旭川で花火大会！

そして同時にサンロク祭りが開催！

いわゆる今日が本祭り！！

最高に盛り上がる旭川繁華街！！

う～ん、僕も行きたいです～^^

さてさて･･･

OさんのCVO早速作業開始致します。

リアフェンダーとインナーフェアリング以外を取り外し･･･



まずはハンドル交換からスタート致します。

ちょっとした技を使い･･･

インナーフェアリングを取り外さず･･･

スイッチハーネスを延長せず･･･

ハンドル交換を終わらせます。



次にＥＴＣ本体の移設作業を行います。



アンテナ、インジケーターをフェアリング部に設置して

それらのケーブル類をメインハーネスケースに収納。




できるだけ違和感なく配線を取り回しまして

ＥＴＣ本体はシート下のモジュール上部に設置致しました。


ウインドウシールドも交換。

１４年モデルより風の巻き込みが少なくなりましたが

このシールドを装着することにより

更に驚くほど風の巻き込みが軽減するんです。



ヘッドライトトリムリングを装着。

ライト上部のフェアリングの張り出しと

ヘッドライトトリムリングの張り出しが揃うのが個人的にお勧めなポイントです。

続いてローダウンです。




純正リアショックを

特注の４４４シリーズに交換。

マフラーも移植を致しました。



そしてお次はフロントローダウン。

リアから下げたのには理由がありまして

リアに合わせる事と

オーナーさんの走行に合わせたセッティングを行いつつ

約１．２インチのローダウンを行います。

リフトが埋まっているので

ここで作業を進めていきたいと思います。

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４月１日～１０月末日までの期間ですが

Dynojet認定ATSがシャーシダイナモを使用して

パワービジョン日本正規品にてセッティングを施して

更に足回りのチューニングも施して

よく質問を頂きますVPクラッチ、オーディオシステムなどなど・・・

ここでは書ききれない程の内容盛り沢山の試乗車

'14 FXDB TC96（ストックエンジン）

インジェクションセッティングを行ったり

前後の足回りをカスタムするとどう変化するのか？

などなど・・・

お金をかける前に一度試乗して体験してみたい方！

是非ご来店頂き施工への意思を固めてみませんか^^？？

長年インジェクションハーレーに携わっているS&Fへ

皆様方のご来店・ご試乗の・ご依頼を心よりお待ち致しております♪

S&FMotorcycle x Automobile

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