'04 FLSTC : 旭川市の "S&F Group" 公式ブログ！

先ほどのブログで急な告知を行ってしまい

ご迷惑をお掛け致しまして申し訳御座いませんでした。。

予定よりも早く戻る事が出来ましたので

12:30に開店致しました。

ですが、先ほども告知させて頂きましたように

本日と明日の営業時間は変更になりますので

ご来店・お電話等お気をつけ下さいませ。。。

もう少しだけ渡米記録を。。。

テロの影響もあり帰国が一日遅れてしまい

ロサンゼルスで一日を過ごす事になり

シャトルバスにてアメリカン航空さんに用意してもらったホテルに向かうべく

シャトルバスに乗るも･･･

全然違うホテルに下ろされる事となりまして、

そのホテルから目的のホテルまで

確か５ｋｍほどあったかと記憶しておりますが

その区間を徒歩にて移動。。。

本当はTAXIを利用したかったのですが

日本やラスベガスと違って

殆どTAXIが走っていたり停車していることが無いんです。

なので散歩と観光と思い歩いた、という次第であります。

その甲斐もあり、

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60年代のMUSTANGが

空港近くの大型駐車場前のコインパーキング式の道路に停まってました！

しかも相当綺麗な状態で

室内も見ましたが９０％以上オリジナルデザインでした。

バイクの旧車は殆ど見ず1995年以降の車両しか見ませんでしたが

クルマはバイクと違い

６０～８０年代の旧車が多く走っておりました。

本国では旧車に最新エンジンを組み込み

インジェクション制御を行っている車両が多いんです。

この車両も実はそうなのかな？

そんな風にも思いました。

オーナーさんとお会いできたとしたら必ず聞いてみました。

なんだか益々欲しくなっちゃいました（汗

新ひだか町のYさんのFLSTC、

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フォークスライダーのクロームパウダーコート仕上げ、

そして塗膜保護のためにセラコートクリアーを施しました。

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クリアコート仕上げにより

本来持っている輝きよりも鈍ってしまいましたが

アルミをPolish仕上げしたようなディテールに変化したオススメの作業です。

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フォークを組む際にオイルシール等を痛めないために

アウターチューブのサビなどを綺麗に落としてから作業を行います。

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同時にフロントタイヤとベアリングの交換も行います。

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タイヤの残り溝はまだまだ残っているのですが

10年以上の歳月履いていた事もあり

サイドウォールをはじめとして･･･

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パターン側にも多くのヒビが見受けられ･･･

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チューブにも多くの腐食が見受けられました事もあり

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ホワイトウォールタイヤに交換致しました。

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そしてバックオーダーだったソリットブッシュが入荷致しましたので