'11 FLHXSE2
2022年 07月 19日
それでは本日も･･･
まずは週間営業予定からお知らせさせて頂きます。
当店は開店当初よりブログにて営業時間から近況情報まで全てのお知らせを行っております。
毎日の日課でもあり備忘録としても活用させて頂いておりますので
まずはお電話・ご質問・ご来店頂く前にブログの確認のご協力をお願い致します。
＜＜営業時間外のご連絡は緊急連絡先および公式LINEにお願い致します＞＞
＜＜今週のショールーム営業予定＞＞
☆経過した日程より次週の営業予定に変更させて頂いております☆
＊各部門へのご商談などはメールを除き、ショールーム営業時間内のみの対応となります
＊営業時間等が変更になる場合が御座います。ご来店前に再度スケジュールをご確認下さい
＊営業時間外は「緊急連絡先」「公式LINE」よりご連絡頂けますようお願い申し上げます
〇７月２５日（月）・・・・・・・・・・・・・・・１１：００～１８：００
〇７月１９日（火）・・・・・・・・・・・・・・・１１：００～１８：００
〇７月２０日（水）・・・・・・集中作業日（店頭対応は行っておりません）
＊下記方法でご連絡頂かない限り「原則として」折返しご連絡は一切致しません
＊ご連絡は「公式LINE」「ホームページ記載の緊急連絡先」よりお願いします
＊緊急時以外の電話対応は行っておりません（集中作業日にしかできない事を行っている為）
〇７月２１日（木）・・・・・・・・・・・・・・・・・ショールーム定休日
＊下記方法でご連絡頂かない限り「原則として」折返しご連絡は一切致しません
＊ご連絡は「公式LINE」「ホームページ記載の緊急連絡先」よりお願いします
＊緊急時以外の電話対応は行っておりません（休日にしかできない事を行っている為）
〇７月２２日（金）・・・・・・・・・・・・・・・１１：００～１８：００
〇７月２３日（土）・・・・・・・・・・・・・・・１１：００～１９：００
〇７月２４日（日）・・・・・・・・・・・・・・・１１：００～１７：３０
”営業時間内であれば予約なしでご来店頂けますので事前にご連絡頂く必要は御座いません”
＊開店前・閉店後は集中作業を行っておりますので、ご来店頂きましても接客対応はできません
＊ワーキングデー・休業日・営業時間外の電話対応は一切行っておりません（緊急時除く）
＊ワーキングデー・休業日・営業時間外のご連絡、緊急連絡は「緊急連絡先」「LINE」にお願いします
まずはじめに･･･
＜＜完成車両のお知らせ・業務連絡＞＞
↓↓当店をご利用の方へのお願い↓↓
＊必ずお読み下さい！
バイク業界では異例かも知れませんが「交通整理」させて頂きました。
お預りしております車両をミスなく完成させるため、
言った言わない等のトラブル防止のため、
皆様方のご理解とご協力の程宜しくお願い致します！
続きまして･･･
ここ最近お問い合わせを頂いております北見市にて
DYNOJET製品を使用したインジェクションチューニングの体験＆説明会を行います！
☆開催場所☆
くるまっく北見店様（北海道北見市東相内町６６４−２）
☆開催日時☆
＊雨天時の場合は「試運転での体験のみ」中止とさせて頂きます
☆参加費用☆
無料（製品の取付および簡易セッティング料は別）
☆概要☆
・DYNOJETパワービジョン日本正規品の製品説明および販売
・パワービジョン日本正規品本体の販売および取付
＊国産車用のPV-3は除く
・DYNOJET製品とFP3等の他製品との違いについてのご説明
・国産バイクおよびHD以外の外車にもEFIチューニングが必要な理由
・パワーコマンダー等の正しい使用方およびセッティング法の説明
・FLHRXS107にS&S製65Cチェーンカムを組んだ車両の試乗体験
＊雨天時の場合はエンジンサウンドのみの体験となります
・クロスカブ１１０のEIFチューニング車両の体験＆カスタム説明
＊雨天時の場合は試運転での体験は中止とさせて頂きます
・チェーンカムの利点とギアカムの欠点を模型を用いての説明会
詳しくはFacebookのイベントページ
もしくは
店頭および公式LINEにてお問い合わせ頂けますようお願い致します！
最後に、
本日の完成車両および業務連絡は･･･
＜＜臨時休業の件＞＞
まだ時期は未定ですが、
８月第２週目か３週目に遅めのGWを予定致しております。
それ以外にも店内および工場の美装も行いたいので
８月の平日は臨時休業が多くなってしまうかと思います。
決まりましたらブログを通じてお知らせさせて頂きます。
＜＜作業進行状況＞＞
部品の欠品がメインで予定よりも半年以上作業が遅れている状況です。
お急ぎではないカスタムおよび修理につきましては
長くお待たせしている車両を優先に進めておりますので急ぎ対応は難しいです。
修理着工及び完了まで長くかかっても待って頂けない場合、
心苦しいですが
状況によっては作業をお断りせざる得ない事を予めご了承下さい。
妹背牛町のO様のFLHXSE2、
割と大掛かりな作業を行いますので、まずは検査習得からスタート。
一体何が大掛かりなのかと申しますと･･･
油圧クラッチだけにブレーキと同様に
定期的にオイル交換を行うのですがオイルが抜けてきません。。
調査の結果、
このように大量のスラッジがリバースギア側からに抜けてきました。
油圧クラッチの原理からいきますと
こんな大きなスラッジが発生する事は考えにくいです。
長きに渡りメンテナンスさせて頂いている車両ですが
２年毎のクラッチオイル交換時
必ずリザーバー側のオイルが上記のようにモリブデン色のオイルに変わっております。
全開の車検整備の時からオイルが抜けなくなっておりましたが
ずっとこの状態だったことを考えると
もしかしたらマスター側にも何かしらのトラブルを抱えているのかも知れません。
非常に不思議なのですが
2011年モデルのCVOだけパーツリストにリビルトキットが掲載されておりません。
社外品も同様に見つからなかったので
１と３用のリビルトキットをオーダーしてみる事に致します。
O様とのお話で
車両取り回しの重さを解消してからバックギアを使わなくなったので
これを機に純正に戻す事になりました。
M社リバースギアの後期型から採用になりましたブラスのキーですが
例えバックギアをつかわなかったとしても
このようにブラスキーが大きく破損していきますので要注意！
この「カス」がミッションケース内を舞う訳ですから･･･どうなるか分かりますよね？？
リバースギア装着時に
ギアシャフトに回り止めのイモネジを付けるのですが
シャフト自体が相当硬いので綺麗に抜けるか心配でしたが問題なく抜けました。
で、
肝心のバックギア本体を点検してみると･･･
ピストンに大きく傷が入っている事が分かりました。
ピストンシールもボロボロです。。
HD純正ミッションサイドカバーから移植するパーツですので
このパーツは再オーダーとなってしまいます。
ピストンが「かじった」原因は･･･
そうです、リバースギア側のボアの精度が原因です。
鋳物にメッキ処理を行った事により生じたトラブルです。
M社のバックギアを装着されている皆さん、
一度ハーレーに精通したショップ様で点検される事をオススメ致します！
＊ケーブルタイプも同様です！
＜＜S&F Group全体のお知らせ＞＞
☆当グループご利用時のお願い☆
〇定休日および臨時休業日のご連絡はLINE・緊急連絡先よりお願い致します。
〇提示価格（販売車両は除きます）は現金もしくはローンでの価格となります。
〇持込み部品の取付工賃は通常より割高になりますがお引き受致しております。
〇当グループは他店購入の車両でも喜んで作業をお受けさせて頂いております。
〇ブログ記載の通常営業時間内でしたら事前予約頂かなくてもご利用頂けます。
〇ご自身で製品（部品）を購入される場合の適合等のアドバイスは行えません。
当店をご利用の方にお願いが御座います！！
作業中に発覚する問題点やトラブルがあった場合、
一番早いのが「画像と共に説明する」のが一番確実で間違いのない方法です！
まずは･･･
①ブログ下部にある「S&F公式LINE」を登録する
②LINE登録後、何でも構いませんので一言メッセージを送信して頂く
上記の事を行って頂くだけで
当店からLINE登録された方へメッセージを送信できます！
↓↓このボタンを押すだけで登録できちゃいます↓↓
＊ボタンを押した後に出てくるQRコード読取りをお願い致します。
友だち追加の方もどうぞ宜しくお願い致します･･･！！
注）LINE登録のみですと登録された方々へメッセージを送る事ができません
＊メッセージ送信後「既読マーク」が点かない方は高橋宛までご連絡お願い申し上げます
「円滑で・トラブルがなく・安心して」やり取りが行えますので
大変お手数では御座いますが、
どうぞ皆様ご活用いただけますよう宜しくお願い致します！
by sandfmotorcycles
| 2022-07-19 10:45
| FLHXSE
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