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by sandfgroup
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'21 FLTRXSE117




それでは本日も・・・

まずは週間営業予定からお知らせさせて頂きます。

当店は開店当初よりブログにて営業時間から近況情報まで全てのお知らせを行っております。

毎日の日課でもあり備忘録としても活用させて頂いておりますので

まずはお電話・ご質問・ご来店頂く前にブログの確認のご協力をお願い致します。

<<営業時間外のご連絡は緊急連絡先および公式LINEにお願い致します>>








<<今週のショールーム営業予定>>

☆経過した日程より次週の営業予定に変更させて頂いております☆

*各部門へのご商談などはメールを除き、ショールーム営業時間内のみの対応となります

*営業時間等が変更になる場合が御座います。ご来店前に再度スケジュールをご確認下さい

*営業時間外は「緊急連絡先」「公式LINE」よりご連絡頂けますようお願い申し上げます

〇12月12日(月)・・・・・・・・・・・・・・12:0018:00

*水曜日ご来店を希望の方は15時までにご連絡お願い致します

〇12月13日(火)・・・・・・・・・・・・・・12:0018:00

〇12月7日(水)・・・集中作業日(店頭・電話対応は行っておりません)

〇12月8日(木)・・・・・・・・・・・・・・・・・ショールーム定休日

〇12月9日(金)・・・・・・・・・・・・・・・12:0018:00

〇12月10日(土)・・・・・・・・・・・・・・12:0018:00

〇12月11日(日)・・・・・・・・・・・・・・12:0018:00

<<ご来店・お問合せ時のお願い>>

*営業時間内であれば予約なしでご来店頂けますので事前にご連絡頂く必要は御座いません

*開店前・閉店後は集中作業を行っておりますので、ご来店頂きましても接客対応はできません

*ワーキングデー・休業日・営業時間外の電話対応は一切行っておりません(緊急時除く)

↓↓下記方法でご連絡頂かない限り「原則として」折返しご連絡は一切致しません↓↓

ワーキングデー・休業日・営業時間外のご連絡は「緊急連絡先」「S&F公式LINE」にお願いします









まずはじめに・・・

<<完成車両のお知らせ・業務連絡>>

↓↓当店をご利用の方へのお願い↓↓

*必ずお読み下さい!



バイク業界では異例かも知れませんが「交通整理」させて頂きました。

お預りしております車両をミスなく完成させるため、

言った言わない等のトラブル防止のため、

皆様方のご理解とご協力の程宜しくお願い致します!











それでは

本日の完成車両および業務連絡は・・・

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市内のS様のFLSTN、

前オーナー様は長距離ツーリングが多かった方なのか

1次側も2次側もシューが破損している形跡はありませんでした。

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一番驚いたのはクランクシャフトの振れです。

各部に経年劣化に伴う傷はありますが殆ど振れがありませんでした。

今週中にエンジンは組み上がりますので年内には必ず一段落つきそうです。








北見市のO様のFLTRXSE117、

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次はフロントフォークのアップグレードを行います。

コーナリング性と直進性に優れたツーリングモデルのネック周りは若干変わった構造になっており

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車高が低いわけではありませんがストローク量は意外と少なく

ロアートリプルツリーとフォークスライダーまでの距離はこれしかありません。

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新車より走行4000km程でストローク可能域の約半分を使っている状態です。

そうです、

ローダウンやレイクツリーを入れると可能域が狭くなるので

当然ながら「底突き」前にロアーツリーとフォークスライダーが干渉してしまいます。

これらの動きをよく考えてセットアップを行う必要があります。

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コチラの車両はローダウンは行わず

当店デモ車と同じゴールドフォークを装着致します。

パフォーマンスバガーではオーリンズ製のい倒立フォークを採用するケースが多いですが

本国のストリートや本国ビルダーが良く行う

「見た目はノーマルだけど中身は別物」

そんなイメージで純正フォークスライダーを活用したスタイルに致します。

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ちなみに、

茶色っぽい色のオイルが「右側のフォークオイル」で

中央付近のチョコレートっぽい色のオイルが「左側のフォークオイル」です。

そうです、

ストレス(よく動く)のかかっている方が汚れているという事です。

それに、走行4000km程でもここまで汚れます。

エンジンやミッションと同じく

フロントフォークにも「慣らし運転期間」がありますので

タイヤ・ステムベアリング・フォークスプリング等を長く使っていきたい方は

初回のフォークオイル交換は5000~10000kmの間で行う事をお勧め致します。

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純正よりも1・25インチ長いフォークチューブを使用。

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若干ですが車高を上げさせて頂きました。

\'21 FLTRXSE117_d0348774_21424279.jpg

次はクラッシュバーの取付を行います。

\'21 FLTRXSE117_d0348774_21424389.jpg

WEB等によく出ている車両では使用するCVO純正ロアフェアリング

そしてアンダーに装着しているエンジンガードは取り外します。

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シッピング料は高かったですが

長くお付き合いさせて頂いておりますBig Bear社のものを装着。

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一先ず作業完了!

せめてこの姿でcustom front様の撮影を行いたかったですね。。。

前後フェンダーおよびサドルバックリッド、

当店デモ車と同じイエローフォグの入荷まで今しばしお待ち下さいませ。。









<<S&F Group全体のお知らせ>>


☆当グループご利用時のお願い☆

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定休日および臨時休業日のご連絡はLINE・緊急連絡先よりお願い致します。

提示価格(販売車両は除きます)は現金もしくはローンでの価格となります。

持込み部品の取付工賃は通常より割高になりますがお引き受致しております。

〇当グループは他店購入の車両でも喜んで作業をお受けさせて頂いております。

ブログ記載の通常営業時間内でしたら事前予約頂かなくてもご利用頂けます。

ご自身で製品(部品)を購入される場合の適合等のアドバイスは行えません










当店をご利用の方にお願いが御座います!!

作業中に発覚する問題点やトラブルがあった場合、

一番早いのが「画像と共に説明する」のが一番確実で間違いのない方法です!

まずは・・・

①ブログ下部にある「S&F公式LINE」を登録する

②LINE登録後、何でも構いませんので一言メッセージを送信して頂く

\'21 FLTRXSE117_d0348774_08151514.jpg

上記の事を行って頂くだけで

当店からLINE登録された方へメッセージを送信できます!

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「円滑で・トラブルがなく・安心して」やり取りが行えますので

大変お手数では御座いますが、

どうぞ皆様ご活用いただけますよう宜しくお願い致します!












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by sandfmotorcycles | 2022-12-07 10:04 | FLTRXSE | Comments(0)