'15 FLHXS103
2024年 04月 07日
それでは本日も･･･
まずは週間営業予定からお知らせさせて頂きます。
当店は開店当初よりブログにて営業時間から近況情報まで全てのお知らせを行っております。
毎日の日課でもあり備忘録としても活用させて頂いておりますので
まずはお電話・ご質問・ご来店頂く前にブログの確認のご協力をお願い致します。
＜＜ご来店・お問合せ時のお願い＞＞
＊営業時間内であれば予約なしでご来店頂けますので事前にご連絡頂く必要は御座いません
＊開店前・閉店後は集中作業を行っておりますので、ご来店頂きましても接客対応はできません
＊ワーキングデー・休業日・営業時間外の電話対応は一切行っておりません（緊急時除く）
↓↓下記方法でご連絡頂かない限り「原則として」折返しご連絡は一切致しません↓↓
＊ワーキングデー・イベント時を含む営業時間外のご連絡は「緊急連絡先」「S&F公式LINE」にお願いします
＜＜今週のショールーム営業予定＞＞
☆経過した日程より次週の営業予定に変更させて頂いております☆
＊各部門へのご商談などはメールを除き、ショールーム営業時間内のみの対応となります
＊営業時間等が変更になる場合が御座います。ご来店前に再度スケジュールをご確認下さい
＊営業時間外は「緊急連絡先」「公式LINE」よりご連絡頂けますようお願い申し上げます
〇４月８日（月）・・・・・・・・・・・・・・・・・１１：００～１８：３０
〇４月９日（火）・・・・・・・・・・・・・・・・・１１：００～１８：３０
〇４月１０日（水）・・・・・・・・・・・集中作業日（カフェ部門以外休業）
”ご来店予約受付不可”
＜＜集中作業日についての詳細は「規約」の「当店の営業方針」をご参照ください＞＞
・予約なしでご来店頂きましても一切対応はできません（緊急時を除く）
・ご連絡は「公式LINE」および「緊急連絡先」にお願い致します
↑上記以外でご連絡頂きましても確認および返信できません↑
＊業務の関係でご返信が遅くなります事を予めご了承頂けますようお願い致します
〇４月１１日（木）・・・・・・・・・・・ショールーム定休日（全部門休業）
＊内容によっては通常営業日のご返信になります事を予めご了承お願い致します
〇４月１２日（金）・・・・・・・・・・・・・・・・１１：００～１８：３０
〇４月１３日（土）・・・・・・・・・・・・・・・・１１：００～１８：３０
〇４月７日（日）・・・・・・・・・・・・・・・・・１１：００～１７：００
＊１８時までにご来店が間に合わない方はご相談下さい
☆online shop☆
まずはじめに･･･
＜＜完成車両のお知らせ・業務連絡＞＞
↓↓当店をご利用の方へのお願い↓↓
＊必ずお読み下さい！
バイク業界では異例かも知れませんが「交通整理」させて頂きました。
お預りしております車両をミスなく完成させるため、
言った言わない等のトラブル防止のため、
皆様方のご理解とご協力の程宜しくお願い致します！
札幌市のT様のFLSTC103、
段取り的にタイミングが合いましたので出庫作業行っておきました。
本日以降の営業時間内であればいつでもお引取りOKです。
続いて･･･
富良野市のO様と、
富良野市のH様のFXDBも作業完了致しましたので
こちらも営業時間内であればいつでもお引取りOKです。
浦河町のT様のFLHXS103、
走行中、徐々にクラッチのキレが悪くなってきたそうで
現在では全くクラッチが切れていない状態になっている純正油圧クラッチ。
マスターシリンダーのオーバーホールから進めていくのですが
コア内に相当なスラッジが混入している事が洗浄時に分かりました。
今まで車検毎にオイル交換を行っており
その時には殆ど出る事がなかっただけに正直驚いております。
リザーバー側を一先ず綺麗に清掃を行い･･･
次は該当のピストンとカップリングの交換を行います。
ピストン関係は思ったほどダメージがないように感じますが
コアの方にはスラッジと削れた跡が見受けられました。
ちょっと怪しい感じもしますがリビルトキットを組んで一先ず様子を見る事に。
続いて･･･
クラッチのキレに重要なアクチュエーターの交換を行います。
本来であれば、
当店ではマジックシリンダーの使用はオススメしておりませんが
理由を説明した上で内容後ご理解頂いたお客様からのリクエストがあれば使用します。
純正の対策品に戻しての施工をご提案させて頂きましたが
T様のリクエスト頂きましたので再度マジックシリンダーを使用して修理を進めます。
昨日のブログでお知らせ致しましたM8と同じく
やはりココからオイルリークしてしまう構造なのは理解しているのですが
何となく嫌な感じがするのは私だけでしょうか（汗
ちなみにこの車両では
リークしたオイルにスラッジが混入しているのが分かります。
クラッチが切れていなかったわけですから
どうしてもギア自体にストレスがかかってしまいカスが出てしまいます。
抜いたオイルの状態がコチラです。
クラッチのキレ修理は少し長期戦になる感じがします。。。
＜＜S&F Group全体のお知らせ＞＞
☆当グループご利用時のお願い☆
〇定休日および臨時休業日のご連絡はLINE・緊急連絡先よりお願い致します。
〇提示価格（販売車両は除きます）は現金もしくはローンでの価格となります。
〇持込み部品の取付工賃は通常より割高になりますがお引き受致しております。
〇当グループは他店購入の車両でも喜んで作業をお受けさせて頂いております。
〇ブログ記載の通常営業時間内でしたら事前予約頂かなくてもご利用頂けます。
〇ご自身で製品（部品）を購入される場合の適合等のアドバイスは行えません。
当店をご利用の方にお願いが御座います！！
作業中に発覚する問題点やトラブルがあった場合、
一番早いのが「画像と共に説明する」のが一番確実で間違いのない方法です！
まずは･･･
①ブログ下部にある「S&F公式LINE」を登録する
②LINE登録後、何でも構いませんので一言メッセージを送信して頂く
上記の事を行って頂くだけで
当店からLINE登録された方へメッセージを送信できます！
↓↓このボタンを押すだけで登録できちゃいます↓↓
＊ボタンを押した後に出てくるQRコード読取りをお願い致します。
友だち追加の方もどうぞ宜しくお願い致します･･･！！
注）LINE登録のみですと登録された方々へメッセージを送る事ができません
＊メッセージ送信後「既読マーク」が点かない方は高橋宛までご連絡お願い申し上げます
「円滑で・トラブルがなく・安心して」やり取りが行えますので
大変お手数では御座いますが、
どうぞ皆様ご活用いただけますよう宜しくお願い致します！
by sandfmotorcycles
| 2024-04-07 06:37
| FLHX103
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