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by sandfmotorcycles

カテゴリ:FXCWC( 4 )

'11 FXCWC







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ここから完成に向けて一気に進めて参ります。


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フットコントロールに移設されたフロントウインカー、

CAN仕様初期モデルでは

フロントウインカーの配線はスイッチモジュールからとる仕組み。

入庫時にはスイッチモジュールから直で下まで配線が下りておりました。

もっとすっきりと纏まるよう配線を引き直します。


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フロントウインカーの配線も全て修正致しました。


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エレクトロタップが使用されていた部分の修正も行いました。


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ここで一先ずセッティングと動作確認の為に試運転を行います。


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エンジン始動後に点灯しなくなるウインカーの症状も改善されました。


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試運転中に気になったグリップの固定も行いました。


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ヒートシールドを取り付けて各部の最終チェックを行い・・・


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問題ない事を確認して洗車を行い・・・


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完成となりました!

亜也お待たせしてしまい申し訳御座いませんでした。。。(汗

今後とも宜しくお願い致します!










ツインカム88が登場してから現在まで、

FXSTD(ソフテイル・デュース)
FXCW/C(ソフテイル・ロッカー)
FXSB(ブレイクアウト)

そして現行のFXBRと進化を遂げていったモデル、

HD社ではCVOとはまた別のファクトリーカスタムモデルだった事を思い出しました。










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by sandfmotorcycles | 2019-08-27 10:22 | FXCWC | Comments(0)

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大変長らくお待たせ致しておりますFXCWC、


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部品が入荷致しましたので作業を進めて参ります。

まずはオイルドレンホースからのオイル漏れ修理からスタート。


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今までの経験上のお話ですが

FXCWとFXCWCではココからのオイル漏れが非常に多いです。

ですが、

同じ製品を使用しているFXSBで漏れているのは見た事がありませんが・・・。


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この車両の場合はフレーム側のココに亀裂が御座いました。

ちなみに、

以前フルカスタムを行わせて頂きましたFXCWはオイルタンク側でした。


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ホース自体の品番は変更になっていないので

恐らくクランプのサイズが変更になり

ホースを締め付ける力が変わった事により漏れなくなったのかも知れませんね。


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リアブレーキリザーバーキャップも新品に交換!


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一番のメインとも言えますクラッチフェージングAssyの交換。


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交換するパーツは社外品ですがHavyタイプを使用致します。


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外した純正クラッチディスク。

焼けたり摩耗した形跡は殆ど見られませんでしたが

色々と点検を行いますとプレート数枚に段付きが見られました。




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念のためレリーズ側の点検も行いましたが問題なし。


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最後は追加でご依頼頂きましたローダウン作業を行いました。

ABSモデルという理由から

キジマ製ローダウンキットを使用して作業を行いました。


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アジャスト機能は使用致しませんでしたが純正比47mmのローダウン。

仮にアジャスト機能を使用する場合

ノンアジャスト時で60mm前後のダウンとなってしまいます。

*一部モデルを除きます。詳しくはお問い合わせください。













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by sandfmotorcycles | 2019-08-23 10:24 | FXCWC | Comments(0)

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富良野のKさんのFXCWC、


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まずはノーマルの状態を測定すべくダイノルームへ移動。


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アイドリング時でも

ご覧のように燃料が非常に薄い現象が出ております。


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実際に測定いたしました結果がコチラです。

パワーグラフの上がっている方が純正で、

パワーグラフの下がっている方がエンリッチナー装着の状態です。

これは一概に言えない事ですが、

車種や状態によってはエンリッチナーを装着していた方がパワーダウンする場合が御座います。



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測定中に様々なパーツの緩みが確認されました。


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エンジンオイルドレンラインからのオイル漏れ、

そしてクラッチの滑りが大きくなってきましたので一度ダイノルームから出します。


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何が原因で滑ったのか?

単純に製品摩耗やオイル量の関係で滑ったのか?

それらの確認と点検も同時に進めて参ります。











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by sandfmotorcycles | 2019-08-03 09:47 | FXCWC | Comments(0)

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昨日のナックルツーリングに参加下さいました方々、

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ガスミーティングとブッキングしていたのにも関わらず

沢山の方々のご参加有難う御座いました!!

ツーリングの模様につきましては

後ほどFacebookページにアップ致しますので

お気に召した一枚をダウンロード頂きご使用になって頂ければと思います。








さて、

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大変長らくお待たせ致しておりますFXCWC、


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停車中にオイル漏れを確認致しましたので

原因特定と部品オーダーから始めていきたいと思います。


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リフトに移動して点検からスタート!


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ソフテイルロッカーシリーズに多い症状で、

オイルドレンホースの亀裂が原因だったことが判明。

部品が届くまでの間

とある対処を行いつつセッティング作業を進めて参ります。


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少し気になったマイナス端子。

これは様子を見て交換が必要なようでしたら交換致します。


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O2センサーにエンリッチナーが装着されておりました。

後ほどシャーシダイナモで効果を確認して結果をアップ致します。


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そしてフロントウインカーの配線は後ほど修正させて頂ける事となりました。


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リアマスターカバーからのオイル漏れは部品交換で修繕終了です。


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ドライブベルトの張りはバンバンでしたので再調整。


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スロットルケーブルも点検・締付を実施。


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いざセッティング開始!

だったのですがクラッチが滑り出し一時中止に。。。

これを機に純正よりもベビーな製品に変更させて頂きます。








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by sandfmotorcycles | 2019-07-29 09:04 | FXCWC | Comments(0)