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'19 FLHXS114





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まずはじめに・・・

昨日のブログ更新が出来ておらず申し訳御座いませんでした。

\'19 FLHXS114_d0348774_07252228.jpeg

ブログの内容よりも日程を気にかけて頂いている方には大変ご迷惑をお掛け致しました。

今後2度とないよう気を引き締めて参ります。









市内のY様のストリートグライドスペシャル、

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次はフロントフォークのオーバーホールを行います。

この状態ではオイルシールに傷がついてしまいオイル漏れを起こしてしまいますので・・・

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可能な限りですが綺麗に錆や汚れを落としておきます。

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フォークオイルを抜くとご覧の状態に。

前後サスペンションもエンジンと同様に上下運動が行われており・・・

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フォークオイルとコチラのブッシングを反して

フォークチューブとスライダーに傷が入らずスムーズに動くようになっております。

フォークオイルの劣化が進行しすぎてしまいますと

簡単に言う「テフロン加工」のようなものが施されている部分が剥がれてしまい

オイルが入っていてもフォーク内で傷が入ってしまいガタやオイル漏れに繋がります。

\'19 FLHXS114_d0348774_21301113.jpg

摩耗していた部分の反対側の画像です。

元々はグレーの被膜のようなものが施されているのですが

このように被膜が剥がれて色が変わり傷もついているのが分かります。

このフォークチューブに装着されているブッシュ以外にも・・・

\'19 FLHXS114_d0348774_21304817.jpg

フォークスライダー側にも同様の役割をもつブッシングが装着されております。

コチラの方も先程のブッシングほどでは御座いませんが剥離しているのが分かります。

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フォークチューブ側のブッシングを外して洗浄すると

フォークチューブ側に付着した傷の大きさがハッキリしてきました。

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フォークスライダー側も洗浄を行いまして

スライダー内に傷が見つかりましたが・・・

まだ使用できると思いますので一先ず再利用させて頂く流れに。

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タンクが外れている状態でしたのでプラグ4本も交換。

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うづいてフロントタイヤの交換を行う際にベアリング交換も行いました。

ABS側はシール部からオイルが若干漏れている状態で・・・

\'19 FLHXS114_d0348774_21311250.jpg

反対側は焼けつき気味だった様子が伺えました。

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一先ず車検習得を行いまして各部の仕上げ作業を行いたいと思います。







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# by sandfmotorcycles | 2024-02-18 07:42 | FLHXS | Comments(0)

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まずはじめに

本日は業務連絡から書かせて頂きます。

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中古車情報!

ドラックスター400クラシック(ワンオーナー)が入荷致しました!!

55年振りの高気温で一気に雪解けが進み

バイクに乗ろうと考えていた方もテンションが上がったのではないでしょうか?

明日より販売させて頂けるよう本日中に何とか準備&Goobike掲載致します。








市内のY様より冬季プランにてメンテナンスのご成約を頂きました。

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2019 FLHXS114

新車時よりご入庫頂いており感謝致しております。

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昨年、他店様にてドゥカティーを購入されたようでして

年間の走行距離数は平均14000kmだったのですが

2台持ちになり今期は10000km未満の走行距離に収まってしまったようです。

50000kmを超えたのと車検時期という事もあり、

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フロントタイヤ交換およびフロントフォークのOH、

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お引取り時に違和感があったクラッチ周りの点検整備、

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リアタイヤ自体は恐らくあと5000kmは走れる状態ですが・・・

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ブレーキ周りは交換がもう時期交換が必要になります。

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リアタイヤ交換のタイミングで

ディスクパットおよびローターの交換を行いましょう。

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リアサドルバックガードとマフラーステーの部分のボルトがなかったので装着。

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エアフィルターの方も十分使いましたので交換致します。

その際に気になったのが・・・

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スロットルプレート付近にオイルかガソリンの付着跡が見つかりました。

ブローバイは戻していないのでヘッド周りの点検が必要です。

\'19 FLHXS114_d0348774_21292174.jpg

スロットルプレートは若干硬い感じがしますので

出来る限りの処置を行い様子を見て頂く感じでお願いさせて頂きます。

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キャブレター時代とは異なり

エンジンが冷えている状態でも走行に支障を感じにくいEFIモデルが故に

エンジン始動後わりと直ぐアクセル開け気味で発進される方を多く見受けられます。

人間での例えになりますが

「起きてすぐ服も着ずに7割以上のパワーを使って行動する」

全く同じとは言いませんが、これに近い状態で愛車を動かしている事になります。

優れた機械になってもアイドルタイムは持たせてあげる事で

本来持つべく能力および耐久性を引き出す事が可能ですので

それらを意識してもらえると愛車の方も嬉しいです。









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# by sandfmotorcycles | 2024-02-16 08:12 | FLHXS | Comments(0)

'92 FXSTS




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風連町のN様(女性)より冬季プランのご成約を頂きました。

\'92 FXSTS_d0348774_21200916.jpg

1992 FXSTS

今回はエンジン回りの点検&オイル漏れ修理と

足廻りのベアリング交換を中心に作業を行います。

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まずはリアホイールから作業開始!

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パットの減り方もそうですが

パットにブレーキフルードが付着している状態。。

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キャリパー自体もオイル漏れ以外に気になる部分が。。。

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ブレーキライン自体にも問題がありそうなので調べていくと・・・

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漏れていた野庭バンジョー側でしたが

ホース自体もひび割れ等があり危険な状態でした。

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そして以前より気になっていたホイールベアリングの交換作業を行います。

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年式的にハブの形に異常はないと思いますが

シールとカラーの張り出し方、そしてシールの形状が何かに干渉していた形跡が。。

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一体型ベアリングかと思いましたが

通常のティムケンベアリングが使用されておりました。

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中の構成部品に特別問題はありませんでしたが・・・

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プーリー側に使用されていたカラーのサイズが異なっておりましたし

ベアリング自体も交換時期でしたので・・・

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今回は一体型ベアリングを使用して交換作業を行いました。

さて、

次はリアブレーキ周りの作業とエンジンのオイル漏れ修理&点検を行います。








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# by sandfmotorcycles | 2024-02-14 13:22 | FXSTS(EVO) | Comments(0)

'05 XL883R




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中富良野町のT様のXL883R、

\'05 XL883R_d0348774_21182301.jpg

各種作業中にリアディスクパットの消耗を発見。

\'05 XL883R_d0348774_21182563.jpg

綺麗に使い切った感じですが・・・

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キャリパーのピストンの出具合から

'04~'06モデルに起こるブレーキマスターへの不具合が心配です。。

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前回行いましたエンジンマウント交換に伴い

今までよりもエンジン取付位置が大きく上部へ変化致しましたので・・・

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このように、

エキゾーストラインが変化した事により干渉してしまう個所が御座いました。

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一番初めに対処致しましたステップブラケット側も同様に位置が変わってしまいましたので

ブラケットの取付方法を見直してクリアランスを確保致しまして・・・

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エンジン始動時の振動でも干渉しない位置に再セットアップできました。

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ヒートシールドの切り欠きも・・・

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位置関係を再度見直して対処。

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プラグコードの方は歴史の長いアクセル社へ変更させて頂きました。

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あとはパウダーコート仕上げを行っているパーツの取付、

リアブレーキ周りのアップデート、

ナックルガードを装着致しまして作業完了となります。









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# by sandfmotorcycles | 2024-02-13 10:43 | XL883R | Comments(0)

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新十津川町のT様のFXST、

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部品が入荷して参りましたので作業を進めて参ります。

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社外品のミッションサイドカバー。

昨年一度入荷致しましたが

レリーズアームが入る部分の精度が悪く固着してしまうため再オーダー。

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続いて隠れ人気のHD純正ダービー&タイマーカバーコレクション。

20年以上前から販売されているベストセラーですが

これも形状が変わってしまった事からいつ廃盤になってもおかしくありません。

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まずはタイマーカバーから作業スタート。

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添付されるスクリューにロックタイトが塗布されておりますが

このまま装着しますと

このボルトの頭とサイズでは「90%の確率」で抜けず破損します。

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ボルトに対策を行い装着完了。

古き良き時代の匂いを感じるのは私だけでしょうか?

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再オーダー分のミッションサイドカバーは問題なく装着が完了。

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マフラーを元通り装着→磨いて一先ず右側の作業終了です。

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前回施工しておりませんでしたダービーカバーも・・・

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タイマーカバーとは若干異なりますが下処理を行い・・・

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左側も一先ず作業完了となりました。

あとはレバー関係とペグ類の装着を行えば作業完了となります。








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# by sandfmotorcycles | 2024-02-12 07:07 | FXST | Comments(0)