旭川市の "S&F Group" 公式ブログ！

'07 FXDB 一先ず完成

佐呂間町よりご入庫頂いております

Tさんのストリートボブは最終仕上げを行います。



まずはフロントエンドのメンテナンスを兼ねたローダウン。



使用するスプリングはTraktekデュアルスプリングをベースに

無加工にて2インチローダウンを行います。



今回の作業では

フロントエンドのリビルトキットを使用してリニューアル致します。



ちなみにフォークオイルの状態はこんな感じです。



こんな感じでフロントエンドのメンテとローダウンが完了。



次はオイル漏れを起こしてしまったクラッチケーブルの交換。

この機会に…



ブラックメッシュ仕様のケーブルに全てのケーブルを交換致しまして…



一先ず完成致しました！

以前にも増してギュっと引き締まったイメージに。



21インチ化に伴い上がってしまった車高は

今回の作業にて解消致しました。

それと同時にタイヤの磨耗速度とブレーキの効きが向上。



密かに人気のブラックメッシュのケーブル類の採用により

一段と引き締まったイメージになりました。



リアのローダウンにより

マフラーとスイングアームのバランスが良い感じになりました。

Tさん、いつもご利用有難う御座いますm(_ _)m














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'11 FLHTCUSE6-CVO 作業完了！

大変お待たせ致しました

部品が入荷致しましたので早速作業に取り掛かります。



待っていたのはセカンドアンプキット。

このキットの取り付けが少し大変だったりします。。



まずは左サドルバックにセカンドアンプの取付けを行います。



サドルバッグにマーキングを施し加工を行い



アンプ用のコネクターをサドルバッグに装着致します。



次にセカンドアンプ用の配線の取り回しを行います。

この配線がまた少し謎で…



色々と悩んだ結果

フェンダーストラットとツアーバッグステーの間を通して取り回し



短いセカンドアンプの入力に少し加工を施し装着。



同時にETCの配線の取り回しの変更も行いまして



こんな感じで配線の取り回しが終了致しました。

最後にサウンドチェックを行い

問題がない事を確認致しまして…



一先ず完成致しました！

あとは雪解け後に試運転を行うのみです。



今回の変更点はユーザー様持ち込みの

アジテーターのコントラスト仕様の前後ホイールと…



同じくユーザー様持ち込みのS&Sエアクリーナーと…



パワービジョン日本正規品の装着と

シャーシダイナモを使用して北海道仕様のセッティングを施し…



ユーザー様持ち込みのロアフェアリングスピーカーと…



同じくユーザー様持ち込みのツアーバッグスピーカーと

インナーフェアリングスピーカーの装着を行いまして

それに合わせてセカンドアンプの装着を行いました。

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'14 FLHX 一先ず完成

アノ悪夢から5年が経過。。。

皆で東北に黙祷を捧げさせて頂きましょう・・・！

先日ハンドルのポジション合わせに北広島から来て頂き

ポジション合わせ、他の部品の設置場所の打ち合わせをさせて頂き



その時のお話で決まった内容で仕上げに取り掛かります。

ハンドルライザーの本締めを行い



サブUSBハブ、サブシガーハブの設置を行い



タンクを装着する前にロッカーカバーと

フレームバックホーンを綺麗に磨いておきます。



iphoneのケーブルはサブUSBハブに装着して

携帯電話側のケーブルはコチラの中に入れておきました。



見えなくなってしまった純正ミラー

とある部品を入手するまで外さずに付けておきます。



ミラーは費用対効果の高いRAD3を選択。



こんな感じになりました！

見た目と実用性を考えた…

つまりS&Fの由来通りにカスタムさせて頂きました。



この絶妙なポジションが楽なんです。



ミラーは視認性もスタイルも申し分ないかと思います。



パワービジョン本体はこちらに設置致しました。

あとはリペアメントのエアフィルターへの交換のみです。

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'11 FLHTCUSE6-CVO 仕上げ準備編

部品入荷が遅くなり

お待たせしてしまっておりますNくんのウルトラCVO。



最後の部品が入荷致しましたので

仕上げに向けて一気に作業を進めて参ります。



まずはロアフェアリングスピーカーの取り付けからスタート。



配線を取り回してロアフェアリングスピーカーを装着。



続いてサドルバックロックハーネスの修正を行います。



このような感じで被覆も復元致しました。



続いてハンドルスイッチキャップを…



純正のクロームスイッチキャップに交換。

次はロアフェアリングスピーカーを鳴らすため

純正Boom! audio systemのアップグレードを行います。










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'08 FLTR メンテナンス兼カスタム 後編

本日急遽営業時間が変更になります。

詳しくはブログ後半をご覧下さい…~_~;








UさんのFLTR。



次はフロントエンドの作業を行います。



フォークオイルの交換と

21インチホイールに合わせたローダウン。



そしてフォークカバーとフォークスライダーを

パウダーコートにて再塗装させて頂きます。



前回同様に今回もHDブラックにて塗装。



インナーチューブの腐食を…



オイルシールに傷がつかないよう綺麗にして下処理を行います。



因みに抜いたフォークオイルの状態です。

フォークオイルの推進交換時期は…

・初回 1000km

・以降 5000km毎または2年毎

こうする事により

スライダーメタルやスプリングを長く良い状態に保つ事ができます。



ローダウン量は施工前に1インチのローダウンで

今回の作業で更に0.6インチのローダウン

合計1.6インチのローダウンとなりました。



一先ず完成致しました！



昨年交換させて頂きましたリアサスペンションと

フロントのインチアップで17インチ時代よりもフロントが上がっておりましたが

今回の作業で前後の車高を整えました。

これにより、

リアタイヤの耐久性の向上

フロントブレーキの効きの向上が期待できます。



エアクリーナーは小ぶりでありながら

吸入効率が飛躍的に向上。



バッサーニエキゾーストからバンス&ハインズに変更。

サドルバックのグラデーションに溶け込むディテールになり

リア周りが引き締まったイメージになりました。

この度はご利用有難う御座いましたm(_ _)m













本日の営業開始時間ですが…

急遽外廻りが入りましたので

12:00〜19:30に変更とさせて頂きます。。