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by sandfgroup

'13 FLTRX103





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*営業時間内であれば予約なしでご来店頂けますので事前にご連絡頂く必要は御座いません

*開店前・閉店後は集中作業を行っておりますので、ご来店頂きましても接客対応はできません

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*営業時間等が変更になる場合が御座います。ご来店前に再度スケジュールをご確認下さい

*営業時間外は「緊急連絡先」「公式LINE」よりご連絡頂けますようお願い申し上げます

〇6月24日(月)・・・・・・・・・・・・・・・・12:318:30

6月26日にご来店をご希望の方は16時までにご予約をお願い致します

〇6月25日(火)・・・・・・・・・・・・・・・・12:0018:30

〇6月26日(水)・・・・・・・・・・・・・・・集中作業日(全部門休業)

”ご来店予約受付不可

<<集中作業日についての詳細は「規約」「当店の営業方針」をご参照ください>>

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登別市のS様よりお預りのFLTRX103、

\'13 FLTRX103_d0348774_08145065.jpg
車検習得がメインでのご入庫なのですが

排気ガスが安定せず、

\'13 FLTRX103_d0348774_08145168.jpg
色々と調べた結果、

MAPセンサーを主とした障害が原因でした。

センサー交換後にプログラム再校正を行い・・・

\'13 FLTRX103_d0348774_08145316.jpg
タンク装着前にメインフレーム等を綺麗に磨いておき・・・

\'13 FLTRX103_d0348774_08145489.jpg
無事作業完了となりました。

電子スロットルが採用になった車両では

今回ご紹介したMAPセンサーが非常に重要なカギとなります。

調子がすぐれなくなったと感じた方、一度交換してみるのも良いと思います。










<<S&F Group全体のお知らせ>>

\'13 FLTRX103_d0348774_07294893.jpg

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持込み部品の取付工賃は通常より割高になりますがお引き受致しております。

〇当グループは他店購入の車両でも喜んで作業をお受けさせて頂いております。

ブログ記載の通常営業時間内でしたら事前予約頂かなくてもご利用頂けます。

ご自身で製品(部品)を購入される場合の適合等のアドバイスは行えません










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# by sandfmotorcycles | 2024-06-24 07:16 | FLTRX103 | Comments(0)

'23 supercub110





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\'23 supercub110_d0348774_07502450.jpg

富良野市のO様のFXDB、

昨日お話致しました通り、修理後に変化がないので本日以降お引取りOKです。

\'23 supercub110_d0348774_07502553.jpg

市内のO様のFLHXSE3-CVO、

こちらも作業完了となりましたので本日以降お引取りOKです。

\'23 supercub110_d0348774_07502689.jpg

稚内市のO様のFXDB、

オーダー作業が全て終了致しましたので本日以降お引取りOKです。










市内のN様ご成約のスーパーカブ110、

\'23 supercub110_d0348774_08382922.jpg

早速セットアップを進めて参ります。

\'23 supercub110_d0348774_08383199.jpg

まずは燃料満タンにして

バッテリー接続後に燃料ポンプのエア抜きを行います。

\'23 supercub110_d0348774_08383224.jpg

ここ最近では見る事が無くなりましたが

新車時でもオイル量が「少ない」「入っていない」があるので毎回点検します。

\'23 supercub110_d0348774_08383357.jpg

チェーンの張りも点検及び調整を行います。

今回の車両は少しテンションが「キツめ」でした。

\'23 supercub110_d0348774_08385549.jpg

クラッチの初期設定も忘れずに行います。

2019年以降より不具合等は少なくなりましたが未だキレにバラツキがあります。

\'23 supercub110_d0348774_08385759.jpg

当店オリジナルキーホルダーと・・・

\'23 supercub110_d0348774_08385849.jpg

コーションラベルを奮闘したデカールを貼らせて頂き・・・

\'23 supercub110_d0348774_08390063.jpg

洗車後にエンジン始動を行い

灯火類等を再度確認をして作業完了となりました。

チューニング済み試乗車が完成しましたので是非体感しに来てくださいね♪

この度はご成約頂きまして有難う御座いました。










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# by sandfmotorcycles | 2024-06-23 08:06 | S&F cubholder | Comments(0)

'92 FLTCU





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\'92 FLTCU_d0348774_07511431.jpg

市内のI様にご成約頂きましたFLSTNのマフラーエンドですが

やっと本国より代替品が届きました。

クイック作業にて交換が可能ですのでタイミング見てご来店お願い致します。

\'92 FLTCU_d0348774_08032845.jpg

風連町のA様よりオーダー頂きましたグリップも入荷致しまして

こちらもクイック作業にて交換が可能となっております。

\'92 FLTCU_d0348774_08035495.jpg

最後は滝川市のK様よりオーダー頂いておりました

FLHC用フロントフェンダースカートのチップも入荷致しました。

こちらもクイックにて交換作業が可能となっております。










空知太(砂川市)のK様のFLTCU、

\'92 FLTCU_d0348774_08371187.jpg
スイングアーム+トランスミッション+リアエンジンマウント、

上記3点を支えているシャフトは固着しており抜くのに手間取りました。

シャフト自体を見てみると

具居r素アップして組んでいなかった事による腐食が原因でしたので

シャフト自体を研磨してグリスアップしておきました。

\'92 FLTCU_d0348774_08161818.jpg
この整備を機にリアエンジンマウントを新品に変更頂きました。

\'92 FLTCU_d0348774_08371398.jpg
思ったほどの摩耗ではありませんでしたが

新品と比較するとヘタリ具合がハッキリと分かります。

\'92 FLTCU_d0348774_08371660.jpg
トランスミッションを保持しつつ

ドライブベルト、スイングアーム、エンジンマウントの順に組んでいき・・・

\'92 FLTCU_d0348774_08371888.jpg
次はインナープライマリーのシール類の交換を行います。

裏面がオイリーな理由は・・・

\'92 FLTCU_d0348774_08373102.jpg
ミッションオイル類の漏れではなく

ブローバイホースから吐出したオイルが原因です。

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位置決めをしっかりと行い

エンジンハンガー兼リアフットペグマウントを固定していきます。

\'92 FLTCU_d0348774_08373321.jpg

通常よりも少しだけベルトのテンションを強めに設定して・・・

\'92 FLTCU_d0348774_08165179.jpg
試運転にて動作確認を行い

問題がない事が確認できましたので作業完了とさ褪せて頂きます。

ここ最近思うのですが

~92年までのFLTモデルは相場的に非常に安価なモデルなので

これをベースにFXRやBagger racer等を製作するのも良いのではと時々考えます。

K様、いつもご利用有難う御座います。













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# by sandfmotorcycles | 2024-06-22 08:18 | FLTCU | Comments(0)

C50 chopper





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C50 chopper_d0348774_07284415.jpg

市内のK様よりご入庫頂きましたE-bike、

作業完了致しましたので、本日の13時以降であればお引渡し可能です。








東川町のT様のスーパーカブのフルカスタム車。

C50 chopper_d0348774_08355900.jpg

満タン給油後10km未満でガソリンが無くなった理由、

そして突然エンジンがかからなくなった理由がコチラになります。

フロートレベルが全く合っておらず

ガソリンが常時シリンダーへ流れ込んでいた、という状況です。

C50 chopper_d0348774_08360177.jpg

まずはフロートレベルを合わせて

オーバーフローの症状改善からスタート。

C50 chopper_d0348774_08360288.jpg

このフロートもウキとニードル部が手で曲げられた形跡があるので

基準となる数値がなく完璧とは現状言えませんが

通常のフロートレベルはこの位置が適正となります。

C50 chopper_d0348774_08360457.jpg

シリンダー内に流れ込んだガソリンを出す事と

実際エンジンは今どんな状況なのか知るべくオイルを抜くと・・・

C50 chopper_d0348774_08360598.jpg

大量のズラッジと共に

2L近くのエンジンオイルが抜けてきました。。。

長期戦になる予感がしますが焦らず作業を進めて参ります。









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# by sandfmotorcycles | 2024-06-21 07:44 | S&F cubholder | Comments(0)

'07 FLSTC






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\'07 FLSTC_d0348774_07491076.jpg

市内のS様よりオーダー頂きましたDURO tireが入荷致しましたので

金曜日以降ご入庫OKです。









札幌市のA様のFLSTC、

\'07 FLSTC_d0348774_08300878.jpg

リアキャリパーステー等の加工が終了致しましたので・・・

\'07 FLSTC_d0348774_08394389.jpg

ここから細かい作業を進めていきたいと思います。

\'07 FLSTC_d0348774_08153284.jpg

まずは使わなくなった純正キャリパーステーの除去からスタート。

\'07 FLSTC_d0348774_08153326.jpg

A様にお時間を頂きましたので

スイングアームのパウダーコート仕上げに伴い

ピボットベアリングを新品に交換させて頂くべく摘出いたしました。

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1時間以上かかりましたが

純正スイングアームに負担をかけないようブラケットの除去が完了。

新規で装着したステーの塗装も一緒にパウダーコート仕上げを進めて参ります。












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# by sandfmotorcycles | 2024-06-19 07:55 | FLSTC | Comments(0)