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by sandfgroup

'94 FLSTC




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〇1月23日(火)・・・・・・・・・・・・・・・・12:00~18:00

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”ご来店予約受付不可

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それでは本日も・・・

業務連絡から書かせて頂きます。

\'94 FLSTC_d0348774_22045958.jpg
中富良野町のT様のインディアン・スポーツチーフ、

完全に終わったわけでは御座いませんが

一先ず現状で揃っている部品と外装一式を組んでみました。

色々と思い当たる場所が御座いますので

その件につきましては一度内容を纏めてからお知らせさせて頂きます。








中富良野町のT様ご成約のFLSTC(ワンオーナー・低走行車)、

\'94 FLSTC_d0348774_20510164.jpg

入庫時より日本各地よりお問合せの多かった中

北海道の方に嫁ぐことになりましたFLSTC1340。

\'94 FLSTC_d0348774_20512645.jpg

ワンオーナー&走行7400km!

稀にこういった車両を見ますが、今後いつ出てくるか分からない一台です。

お引渡しに向けての整備を進めて参ります。

\'94 FLSTC_d0348774_20510349.jpg

まずはリア周りの作業からスタート。

ここで既に驚きました。

恐らくですが・・・

前オーナー様は純正サドルバックを外して保管していた気がします。

雨の日に走行していないとはいえ

サドルバック裏のステーがここまで綺麗な訳ないです。

\'94 FLSTC_d0348774_20510479.jpg

その証拠にサドルバック裏も、クモの巣ひとつ・埃ひとつありません。

Goobikeとブログ掲載時にも書きましたが

入庫時より一度も洗車は行っておりませんので

前オーナー様より当店へ到着するまで一度も美装されていない事になります。

\'94 FLSTC_d0348774_20510562.jpg

”実はフルカスタムされていたのでは?”

そんな気がする程「良い意味で」異様な光景が続いて戸惑います。

何故ならリアタイヤも当時モノですし

スポーク・リム・キャリパー・フレームなどの構成部品全て

適度に綺麗にされていた中でも起こってしまう「ヤレ感」しかありません。

\'94 FLSTC_d0348774_20510600.jpg

リアタイヤ交換前に

まずは入庫時より欠損していたシーシーバーのボルト修正を行います。

\'94 FLSTC_d0348774_20523095.jpg

作業中に知りましたが

シーシーバーサイドプレートに「切り欠き」が見つかりました。

やはり前オーナー様時代には

サドルバックとシーシーバーは気分に応じて外して乗っていた感じです。

\'94 FLSTC_d0348774_20523156.jpg

欠損していたボルトは右側の2本で

「超」がつくほど強力な黄色か青のロックタイトが塗布されたボルトが

頭のテーパー部分だけ折れて

ネジ山部分はシーシーバーアップライトに長年残っている状態。

\'94 FLSTC_d0348774_20523318.jpg

これを何とか2本とも時間をかけて慎重に外して

再タップを行いオリジナルシーシーバーの再利用を行える事となりました。

\'94 FLSTC_d0348774_20523593.jpg

次はリアタイヤの交換と

リアフェンダーチップライトをUS仕様に変更する加工を行います。













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# by sandfmotorcycles | 2024-01-22 08:50 | FLSTC (EVO) | Comments(0)

'05 XL883R





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業務連絡から書かせて頂きます。

\'05 XL883R_d0348774_07202873.jpg

本日の旭川市、

マイナス21度からのスタートとなりまして・・・

\'05 XL883R_d0348774_07203043.jpg

店に着くなり水道を落としていたのですが

結果的に残った水が落ちる過程で凍ってしまうという状況に。。。

こんな状況の中で

先週頭に凍結防止用テープヒーターが突然短絡してしまうようになり

修理されるまでの間は確かに凍り易い状況ではありましたが・・・

まさか水を落としている間に凍ってくるとは思いもよりませんでした。

という事で、

少なくとも本日は洗車業務は行えない状況となっております。









中富良野町のT様のXL883R、

\'05 XL883R_d0348774_08121221.jpg

マフラーステー移動に伴い

チリが合わなくなる事から装着していなかったスプロケットカバーを・・・

\'05 XL883R_d0348774_08121399.jpg

RSD製品と似たデザインの製品を取り寄せて装着致しました。

添付されるハードウエアでは装着できない部分がありましたので

部分的に加工および部品の新調を行いながらの装着です。

\'05 XL883R_d0348774_08121428.jpg

ハンドル周りに装着されていたレーダーはメーターベゼル上部に移設。

\'05 XL883R_d0348774_08121481.jpg

ハンドル交換に伴い微妙かも知れませんが

0.5inchほど足りなくなってしまったブレーキラインの交換と同時に・・・

\'05 XL883R_d0348774_08121509.jpg

前回行えなかったマスターシリンダーのオーバーホールを行いました。

\'05 XL883R_d0348774_08123725.jpg

続いてタンク下を通る配線も綺麗に引き直しました。

\'05 XL883R_d0348774_08123826.jpg

スピードメーターの方も社外品のコンビメーターへ変更致します。

一番の問題は「走行距離数」ですが・・・

\'05 XL883R_d0348774_08390665.jpg

問題なく引継ぎが完了しております。












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# by sandfmotorcycles | 2024-01-21 07:42 | XL883R | Comments(0)

'17 XL1200X





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\'17 XL1200X_d0348774_07141798.jpg

先週、

公式Instagramにてお知らせしておりましたFXSTB、

一昨日~昨日の朝にかけての札幌出張時に引き下げて参りました。

本日Goobike用の撮影を行い

開店時には店頭に並べられるよう準備を行います。

予想以上にGood conditionなキャブレター最終モデルですよ!!







市内のK様のXL1200X、

本日はステップ周りの作業を中心に進めて参ります。

\'17 XL1200X_d0348774_08102261.jpg

ブレーキペダル側がまたこのような状態にならないよう下処理を行い・・・

\'17 XL1200X_d0348774_08102356.jpg

キジマ製ミッドコントロールを装着。

リンクロッドのピロボールにも違う方法ですが下処理は行っております。

\'17 XL1200X_d0348774_08102483.jpg

合わせたペグ類は「ポリッシュエンド」のペグ類。

何も触らないで放置すると経年劣化により退色や腐食してしまいますが

逆に手を加えるタイミングによっては素地の部分を育てる事ができます。

\'17 XL1200X_d0348774_08102532.jpg

リアフットペグも同様のdesignへ変更。

\'17 XL1200X_d0348774_08102694.jpg

欠品しており交換できていなかったレバーと一緒に

グリップの方もペグに合わせた製品へ交換させて頂きます。

\'17 XL1200X_d0348774_08104448.jpg

ここ最近よくお知らせさせて頂いておりますレバーのトラブルが起こらないよう

しっかりとした処理を行ってから車体へ装着していきます。

\'17 XL1200X_d0348774_08104586.jpg

見た目の変化は少ないですが

操作性やタッチが純正と比較して格段に良くなっております。

\'17 XL1200X_d0348774_08104669.jpg

カスタムコンセプトは「純正の良さをそのままに」という事で

常に激しいカスタムは行わず「ノーマルの雰囲気を残して」カスタムを進めております。

こういったカスタムの手法も面白いですよ。

Kさま、いつもご利用有難う御座います。

☆アメ車の件、私の方でも対応できますのでお気軽にご相談下さい(笑










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# by sandfmotorcycles | 2024-01-20 09:24 | XL1200X "48" | Comments(0)

'23 indian sportchief




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昨年よりオーダーしておりましたサドルバックがLAより入荷致しました。

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中を開けると丁寧な梱包で精度も良し。

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ハードウエアも一通り揃っておりおますが

装着に当たり色々とアップグレードが必要になりそうです。

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一先ず「仮当て」として合わせてみましたが・・・

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ナンバーステーとのクリアランスがとれておらず。。。

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ただ、

そこまで無理がかかっている感じではありませんでしたので・・・

\'23 indian sportchief_d0348774_08082437.jpg
パッキンを当てて対処させて頂きました。

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続いてサスペンション側の干渉も解消していきます。

色々と悩みましたが・・・

\'23 indian sportchief_d0348774_08082545.jpg

何かしらの部品等を加工する必要なく干渉しないよう施工完了致しました。

こんな感じで・・・

部品が届き次第進めております。








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# by sandfmotorcycles | 2024-01-19 12:31 | Indian motorcycle | Comments(0)

'18 クロスカブ110





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バイク業界では異例かも知れませんが「交通整理」させて頂きました。

お預りしております車両をミスなく完成させるため、

言った言わない等のトラブル防止のため、

皆様方のご理解とご協力の程宜しくお願い致します!












まずはじめに

業務連絡からさせて頂きます。

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苫小牧市のW様のXL1200X、

昨日作業を開始致しましてクラッチを点検しましたところ・・・

クラッチ版は焼け気味くらいで済んでおりましたが

プレートもハブもベアリングも全て交換が必要な状態です。。。








本日はコーヒーブレイクとしての投稿になります。

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当店デモ車のクロスカブ110、

シャーシダイナモでのチューニング時に気になった吸気系のアップグレードを行います。

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なかなか思うようなハイフロー製品が見当たらなく

今回見つけた製品は固定方法に少し心配はありますが・・・

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モロ大きく吸い込んでくれる構造のエアフィルターへ変更致しました。

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エアクリーナーボックスも無くなり軽量化され

威力は分かりませんが

カウル内に溜まった空気が更なる吸気促進に繋がりそうです。





とても有難い事に

今現在とてもシャーシダイナモでチューニングを行う時間はありませんが

どこかで時間を見つけて地道にチューニングを進めていきたいと思います。











<<S&F Group全体のお知らせ>>

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持込み部品の取付工賃は通常より割高になりますがお引き受致しております。

〇当グループは他店購入の車両でも喜んで作業をお受けさせて頂いております。

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ご自身で製品(部品)を購入される場合の適合等のアドバイスは行えません










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# by sandfmotorcycles | 2024-01-17 08:00 | 試乗車 | Comments(0)