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by sandfgroup

'07 FXDB






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江別市出張が急遽入ってしまいました

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まずは業務連絡から書かせて頂きます。

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余市のT様のFXSB

車検習得は完了致しましたので近日完成予定です。







佐呂間町のT様のFXDB、

\'07 FXDB_d0348774_08471781.jpg

クランクシャフトの点検およびカムベアリングの交換が終わりまして・・・

\'07 FXDB_d0348774_08471915.jpg

S&Sハイボリューム・オイルポンプを組みつけていきます。

\'07 FXDB_d0348774_08472177.jpg

このオイルピンプの良いところは

性能以外にも「容易にセンター出しが可能なデザイン」です。

\'07 FXDB_d0348774_08472243.jpg

同時に同社製チェーンテンショナーも装着。

組む前に一度分解して点検を行いつつアッセンブリールーブを塗布していきます。

\'07 FXDB_d0348774_08472382.jpg

カムシャフト・カムプレート・オイルポンプの組み付け後・・・

\'07 FXDB_d0348774_08474874.jpg

チェーンライン出しを行います。

これはS&Sに限らずですが

カムシャフトを交換した場合「必ずと言っていいほど」チェーンラインが合いません。

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数枚のシムより一番ライン出しがビシッと行くものを使用。

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最後にチェーン及びアウターテンショナーを装着して一先ず完成。

\'07 FXDB_d0348774_08475364.jpg

続いて油圧リフターの交換を行います。

カムシャフトと同時交換をお勧めしている製品で

メーカー出荷時より「ある程度」オイル付けされているのですが・・・

\'07 FXDB_d0348774_08475528.jpg

それでもやはりエアーがこれだけ噛んでおります。

当店では真空引きを行っており95%以上エア抜きを完了させております。

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ブローバイフィルターは意外と汚れていませんでしたが

アンブレラバルブは硬化しておりまして両方とも交換致しました。

\'07 FXDB_d0348774_08562911.jpg

組みつけ時には

普段なかなか磨けない部分を奇麗にしながら作業を進めさせて頂きました。

\'07 FXDB_d0348774_08563107.jpg

パワービジョンのアップデート及びカムMAPをインストールして・・・

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車検習得まで完了致しました。

この後、初期慣らし運転を行ってからのお渡しとなります。







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# by sandfmotorcycles | 2024-05-10 05:32 | FXDB | Comments(0)

'15 FLHXS103






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市内のO様のFXDL

無事に検査終了となりましたので今週末にはお渡しできそうです。








浦河町のT様のFLHXS、

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マジックシリンダーを新品にしても

クラッチのキレが若干良くなるだけで改善されず。。。

ですが・・・

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純正にすると症状が「ほぼ」改善されます。

その「ほぼ」の理由というのが・・・

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探っていくとクラッチホースの微妙な劣化と・・・

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クラッチマスターシリンダー「コア」の劣化でした。

ちなみに・・・

コアとクラッチホース交換後に「新品マジックシリンダーに戻して」みましたが

また30分以上何をやっても永久的なエア噛みの状況に逆戻りしました。

ただ、

T様のリクエストの「クラッチを軽く」というコンセプトから外れてしまいますので

マジックシリンダーを使用せずVPクラッチのみで軽くする方法を考えた結果・・・

\'15 FLHXS103_d0348774_08412881.jpg

サンダンスさんと似たコンセプトで開発されている

ビレッドレバーをブラックアルマイト仕上げで特注オーダーを入れて装着。

これで「作用点」の変更を行っただけで

マジックシリンダーまでとは言いませんが近いレベルまで軽くなりました。

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続いて「ホーンが鳴らなくなった症状」の修理を行います。

CAN採用前であれば「配線の断線」や「スイッチ不良」が一般的な修理内容でしたが

CAN採用モデルは「スイッチ自体がモジュール」といっても過言ではなく・・・

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必ずこのBCM(ボディーコントロールモジュール)を反して通電する仕組みとなっており

今回このBCM交換でホーンが鳴るようになりましたが

スタータースイッチを押してもセルが回らない等のリレーっぽい症状でも

BCM自体がリレーの役割を果たしているのでBCMかスイッチAssyの交換を行う必要があります。

このBCMを壊れないようにする予防策もあるのですが・・・

それはココでは割愛させて頂きます。

\'15 FLHXS103_d0348774_08422189.jpg

ローダウンブロックを使用しておられましたので

その基準に合わせてベルトの張りを再調整して・・・

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無事に車検習得も行いまして・・・

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完成となりました。

T様、いつもご利用有難う御座います。








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# by sandfmotorcycles | 2024-05-08 06:38 | FLHXS | Comments(0)

'18 HONDA C125






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市内のT様のDSC400、

冬季保管出し準備は整いましたので

「車両のキー」「ナンバープレート」をご持参の上

本日以降の通常営業時間内にお引取りお願い致します。







市内のY様ご成約の初期型C125、

公道デビューを果たすべく新車セットアップを進めて参ります。

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まずはバッテリーの交換からスタート。

いつの頃から

新車でもバッテリーは完成した状態で車体に組んでありますので

ある一定の期間を過ぎるとバッテリーは使用できなくなります。

こうならないよう「昔のように販売店が組み立てる仕組み」に戻してほしいです(苦笑

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当然キーフリーのボタン電池も交換が必要。

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エンジン始動の準備も整い

ガソリン満タンにして燃料ポンプのエア抜きを行おうとすると・・・

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まさかの燃料ポンプ故障。。。

ここまで分解して色々と調べましたが他は問題なし。

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ホンダ純正部品を「セットアップ時トラブル」としてメーカークレームを行い

タイ語でinformationが書かれた新品ポンプが届きました。

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コネクターの造りと燃料ポンプの羽目合わせに特徴があり少し混乱しましたが

無事にフューエルポンプの交換が終わり

エア抜き→エンジン始動→灯火類の確認が終わりまして・・・

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全てのセットアップが完了致しました。

月内にJA10から外した部品を装着して作業終了となります。








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# by sandfmotorcycles | 2024-05-07 06:51 | S&F cubholder | Comments(0)

'06 FXST






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在庫車のDAX125「ブルー」と、

CT125「マッドグレー」が完売となりました。

オーダー頂ける方はお早めにお声掛け頂けますようお願い致します。










市内のK様のFXST、

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燃料交換を行い・・・

\'06 FXST_d0348774_08280071.jpg

摩耗が早かったプラグを新品に交換して・・・

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エンジン始動!

2004年中期以降のモデルでは

純正モジュールでも割と元気に火を飛ばしてくれるのですが・・・

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さらに強力なスパークを安定して飛ばすべく

Twin Tceモジュールへ交換させて頂きました。

これで冷間時のアイドリングも安定するかと思います。

Kさま、いつもご利用有難う御座います。








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# by sandfmotorcycles | 2024-05-06 08:23 | FXST | Comments(0)

'07 FLSTC





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*必ずお読み下さい!




バイク業界では異例かも知れませんが「交通整理」させて頂きました。

お預りしております車両をミスなく完成させるため、

言った言わない等のトラブル防止のため、

皆様方のご理解とご協力の程宜しくお願い致します!










まずは業務連絡から書かせて頂きます。

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市内のFXDLにお乗りのH様より

バックオーダーを頂いておりました15用ケースが届きました。

ツーリング帰りにでもお立ち寄り頂ければ幸いです。




続きまして・・・

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富良野市のO様のFXDB、

昨日メーターが届きましたのでセットアップを行おうとした際

一度満充電を行い10日程何もせずに置いておいただけですが・・・

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バッテリーが死んでおりました。

代品のバッテリーを使用して再度テストを行う流れで進めております。








札幌市のA様ご成約のFLSTC、

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待ちに待ったスペシャルオーダー品が届きましたので早速作業を進めて参ります。

そのオーダー品は・・・

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ハーレーで使用される方が少ないベルリンガー社キャリパー。

制動力もディテールも飛躍的に向上するパフォーマンスパーツです。

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Specialオーダー品だけに基本ボルトオン装着できますが

それでは走行性能に悪影響が出てしまうため

現車に合わせて必要に応じた加工を行いながら装着を行いました。

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本当はHD純正が希望でしたが

もう10年以上前に廃盤になり海外でも入手不可の為

既存のスタイルに一番合う社外品のシールドバックを装着致しました。

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レバーの方もRSDをとも思いましたが

近年本国でも人気急上昇中のクリヤキン製レバーを装着。

純正に近いながらもタッチが良く使用感も向上するアイテムです。

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ここからが一番時間のかかる作業で

TC系に設定のないキャリパーステーを製作して下掛けします。










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持込み部品の取付工賃は通常より割高になりますがお引き受致しております。

〇当グループは他店購入の車両でも喜んで作業をお受けさせて頂いております。

ブログ記載の通常営業時間内でしたら事前予約頂かなくてもご利用頂けます。

ご自身で製品(部品)を購入される場合の適合等のアドバイスは行えません










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# by sandfmotorcycles | 2024-05-05 07:08 | FLSTC | Comments(0)